为国产铺路雷诺在华战略“大一统”
发布时间:2019-09-19 12 来源: 互联网

201九乐棋牌4年4月20日,北京国际车展雷诺展台。陈国章在展台前驻足观望,展台上的陈玮则正在谈东风雷诺与雷诺(中国)的纵深整合与战略协同。这也是陈玮第一次以双重身份为雷诺“站台”。

就在本次车展之前,雷诺(中国)发布消息称,雷诺(中国)原执行总裁陈国章正式离任,现东风雷诺合资公司销售本部部长陈玮将兼任雷诺(中国)销售及市场高级总监,接手陈国章的主要工作。

高管更替的背后,是雷诺在华发展转变的开端。按照雷诺的发展规划,未来雷诺在华将以“一个品牌形象、一个网络”呈现,雷诺(中国)与东风雷诺也将在产 品、渠道、品牌、营销等层面深度协同。对于“二进宫”的雷诺而言,这是一次积极的转变,但接下来等待东风雷诺的会是期待中的“收获季”吗?

高管变阵

对于陈玮而言,如何在陈国章的基础上,加快东风雷诺的发展速度将是其首要任务。

“我跟陈国章是十年前在北美第一次见面,是十年以上的朋友。雷诺的在华年销量从只有800辆到3万辆的过程中,陈国章做出了非常了不起的贡献,并且在整个过程中付出了巨大的努力。”在接受《中国经营报》记者采访时,陈玮如是描述其与陈国章的“交集”。

陈玮所说的“800辆”,指的是陈国章接任雷诺大中华区执行总裁之前的2008年,雷诺在华整体销量仅为800余辆。2009年,陈国章到任之后,通过梳理销售网络、引入SUV车型科雷傲以及统一售后服务标准等变革,使雷诺在华销量获得快速提升。

据相关统计数据显示,2013年,雷诺在中国的销量已经达到3万多辆,4S店也扩容至100家左右,一线市场覆盖率达到100%。此间,在经历长达9年的“苦恋”之后,东风与雷诺也于2013年最终实现合资。

按照此前东风与雷诺公布的合资规划,东风雷诺的总投资金额为77.6亿元,年产能为15万辆,预计2014年建成投产。未来,包含科雷傲、纬度、风景和风浪等在内的车型,都将纳入东风雷诺合资体系内进行国产。

而对于陈玮而言,如何在陈国章的基础上,加快东风雷诺的发展速度将是其首要任务。在加盟东风雷诺之前,陈玮曾任东风日产市场营销副总部长,后加入大连中 升集团任首席运营官。有分析人士认为,“师出”东风日产的陈玮,既有合资企业营销从业经历,又有终端渠道运作经验,这对于新成立的东风雷诺合资公司来说都 是宝贵的“资源”。

随着陈玮与陈国章的顺利交接,未来雷诺(中国)将作为特定的机构继续存在,而具体的销售、市场等方面工作均由合资公司东风雷诺承担。而按照陈玮此间的表态,未来雷诺(中国)与东风雷诺将实现协同发展。

战略协同

未来雷诺进口车型与国产车欧博平台型无论是研发、采购、生产制造还是销售,都将以协同方式进行。

“东风与雷诺合资之初,便确定了将进口车业务整合到合资公司的思路,这是借鉴并吸取了其他品牌的经验和教训之后,所做出的确保合资公司利益最大化的举措。”东风雷诺执行副总裁胡信东告诉记者。

据介绍,东风雷诺成立后仅仅3个多月的时间,雷诺(中国)与东风雷诺的渠道和团队整合工作便已顺利推进。在渠道方面,未来雷诺在中国将以统一的品牌形 象、统一销售服务网络以及一体化的产品布局进行发展。在团队方面,雷诺中国和东风雷诺也将形成“一个团队、一种声音、一致行动”。

“东风雷诺进展能够如此之快,一个重要的原因就是股东双方都有非常清晰的认识,那就是以合资公司利益最大化为前提来规划未来的业务布局。”陈玮表示,未来雷诺进口车型与国产车型无论是研发、采购、生产制造还是销售,都将以协同方式进行。

“在东风雷诺,这种协同不仅是雷诺-日产联盟之间的协同,更是同一中方股东下各企业之间的协同。我们要强调的是东风雷诺将以独立的销售服务体系、独立的品牌形象来进行。”胡信东表示。

据陈玮介绍,未来东九乐棋牌风雷诺的网络招募会优先考虑雷诺现有的进口经销商,而雷诺国产之后,对经销商展厅面积、服务能力、资产能力等也会提出新的要求。陈玮表示,相比雷诺现有的进口车销售网络,未来东风雷诺渠道的分销能力会产生质的改变。

按照雷诺的发展规划,到2015年,雷诺希望其在华网点数量达到185家。新增网点基本上都将集中在二开元棋牌三线市场,并集中在西部和中部地区。目前,雷诺(中国)在二三线市场的渠道覆盖率仅为19%。

前路悬疑

在国产之后,雷诺或许将依托二三线市场的网络铺设打开市场销售局面,这也将成为东风雷诺的一大考验。

随着前期高管人事的布局,以及东风雷诺及雷诺(中国)的销售网络整合,雷诺为其既定的2016年国产规划作好了铺垫。不过,由于雷诺在中国市场长期以来并没有十分抢眼的表现,加上其品牌地位稍弱,因此,雷诺后续想通过国产项目赢得在华“收获季”或许还要费一番脑筋。

根据雷诺的计划,通过渠道的整合及优化,以及新品的积极引入,其将在2014年实现4万辆的销量目标,并于2015年年底建成150家授权经销商店。

“雷诺在全球的平均市场占有率为3.5%。如果以国内乘用车市场当下整体1600万辆的年销量计算,3.5%的市占率代表了56万辆的年销量,这就意味 着雷诺如果能在中国达到全球平均市占率水平,其将在中国市场占据非常重要的地位。”陈玮表示,通过与东风盛京棋牌的合资,雷诺在中国进入到了一个全新的发展阶段。

不过,也有欧博平台分析人士认为,雷诺进口车获得一定认知度的一线汽车市场已几近饱和,而在二三线市场中,雷诺的品牌影响力还有待提升,因此,在国产之后,雷诺或许将依托二三线市场的网络铺设打开市场销售局面,这也将成为东风雷诺的一大考验。

在东风雷诺总裁达业看来,东风雷诺作为一个年轻的合资公司,它需要经过三到五年的努力,才可能成长为国内主流的汽车企业。“国内汽车市场正在从一个新兴市场转为一个成熟市欧博平台场,这对于东风雷诺来说是一个很好的机会。”达业表示。

从眼下的情况来看,已经错失中国车市发展黄金时期的雷诺正在加速“补课”,未来新的合资公司东风雷诺能否如期迎来“收获季”,依旧要看东风雷诺后期更为细致的合资体系运作。

Copyright © 2012-2019   www.cinesan.com    版权所有   

本站部份内容来源自网络,文字、素材、图片版权属于原作者,本站转载素材仅供大家欣赏和分享,切勿做为商业目的使用。

如果侵害了您的合法权益,请您及时与我们,我们会在第一时间删除相关内容!