10万不到,比肩GL8!宝骏最大的对手来了
发布时间:2019-08-14 01 来源: 互联网


打开懂车精选可购买

国汽车市场发展至今,每个阶段都会有奠定旅程碑的车型。比如我们口中常说的“老三样”和“新三样”,过去的三十多年里,这六款车就像留声机一样,记录了中国汽车市场两个具有转折意义的时间节点。如今你要让我再去选出三款能够代表这个时代的轿车,我已经选不出来。原因很简单,因为家用轿车市场已经高度成熟,各家车企的产品完善度都已经能满足消费者的需求。

再细分到SUV市场,从本田CR-V入华,再到哈弗H6掀起的一阵自主SUV战争,这也是两款具有划时代意义的车型,前者从无到有,后者从有到富有

确实,这些年来中国的轿车和SUV市场都已经发展得非常成熟,轿车的竞争甚至都已经进入了白热化阶段,容不下新的车型再挤进来。唯独家用MPV这个白金会板块,连很多主流的一线合资厂商都还未曾下放一款车型。在绝大部分中国消费者的印象中,家用MPV市场只有三款车型得到认可,别克GL8、本田奥德赛以及艾力绅。 其实并不是MPV市场小众,而是我们之前的用车环境还没有真正对MPV产生需求。

如今,很多之前做微面起家的厂商都已经开始尝试转型来试探家用MPV市场。虽然大家都还找不到方向开元棋牌,但出来的成品却不少。今天,我们就来跟大家聊聊作为自主微面鼻祖的长安,它会用怎样的产品来应对MPV的升级?

欧尚品牌全面转型

在长安还没把欧尚立为独立品牌的时候,它还是一款微面的车名,当时的欧尚跟宝骏730是竞争对手,其纵向还有欧诺中华娱乐等车型,均属于长安商用旗下。后来长安欧博平台开始把欧尚这个品牌横向铺开,于是就有欧尚A600和欧尚A800等车型,甚中华娱乐至到后面的X70A和CX70等都被划归为欧尚旗下。

汽车虽然也是商品交易,但它并不像传统的零售业一样,出来新品直接口头定位好就直接上市销售。大宗商品市场,需要考虑的因素非常多,比如产品的口碑和品牌的形象等等。长安一直都被贴着商用车的标签,贸然转型肯定不会被消费者承认,所以它也做了非常多我们看不见的铺垫。

其实从欧尚A800和A600两款产品出来的时候,长安就已经有意要把欧尚这个品牌独立出来。会长记得当时他们这两款产品就是往品牌升级的方向去宣传,尽管我们从产品层面看不出有什么实质性的突破,但这也是长安欧尚迈出的第一步。

设计是亮点也是“污点”

从前段时间的cos1到即将上市的科尚,这两款车产品会以全新的设计以及品质来征战市场。cos1之前我们已经了解过,今天我们主要来聊聊这款即将让长安撕掉微面标签的MPV

虽然还没又看到实车,但从官方发布的图片就能看出,科尚的前脸设计跟cos1比较接近,前面的“云鹰标”相当醒目,这就是欧尚家族的身份象征,而科尚和cos1也是最先用上新标的产品。

客观来说,其实科尚这个外形还是有比较浓的山寨成分,尤其是是那根贯穿车身的镀铬饰条,C柱处的向上拐角似曾相识,这可是别克GL8标志性的设计。就连尾部那个隐形D柱都跟全新GL8如出一辙,轮廓完全一样。看起来确实很有设计感,但我相信消费者会更想看到长安原创的元素。

长安旗下败在设计师手上的产品并不少,比如CS95就是最大的受害者,产品力一点都不输GS8,但就是因为长得“土”,于是就隐于市。

定价是站稳市场的核心

大家也不要觉得诧异,盛京棋牌虽然说是品牌整体的升级,但欧尚品牌的定位也并不高,10万以上的家用市场是还是以长安品牌为主,而欧尚品牌则是主攻10万以下的低端市场。因此,全新科尚的定价也并不会高

据官方给出的数据了解到,科尚的车身尺寸为4840*1860*1890mm,这已经达到了奥德赛的级别,超过宝骏730将近100mm,轴距更是达到了2820mm。此外,长安还给科尚配上了1.5T+DCT的动力总成。所以,无论从尺寸还是动力水平来看,科尚的定位都会在730和宋MAX之上。

至于定价范围,官方并没有放出风声,会长估计也会在8-12万左右。要想保持足够的产品竞争力,科尚的定价空间其实是非常狭窄的,再往上的话就已经进入了合资紧凑型MPV的门槛,虽然尺寸低了一个级别,但这个价格区间的消费显然会更加注重品牌多过性价比。

品牌是升级最大的绊脚石

其实从科尚整体的细节处理以及包装来看,它很像一台中高端的家用MPV,而且长安也有实力去把机械水平和底盘调教好。自主品牌都不敢轻易去挑战行业标杆的地位,绝大部分都是因为品牌形象这个绊脚石

一般会选一台MPV来作为家用的消费者,他们对于汽车的接触以及了解肯定不会少,说白了就是这不会是他买的第一辆车。所以他们在选车的时候,对品牌、品质以及细节上的要求会非常高。品质和细节可以用实力去做好,但品牌需要用时间去证明。纵观整个自主阵营里面,没有一款产品敢说自己在家用MPV市场打滚多年,更别说能混出个大名堂。

在大部分中国消费者心目中,自主MPV这个名词都还没有车企去定义,也没有人去指出一条该走的路。传祺GM8当时像一颗重磅炸弹一样砸向市场,本以为会是自主MPV市场划时代的产品,但也依然没有闯出一片天。

科尚作为欧尚品牌的第一款MPV,从它流出来的设计和配置信息就不难看出,其实也并没有上升到什么划时代的层次,只是作为一款全新车型投入MPV市场,它的受关注度还是会比较高,毕竟我们在MPV领域的储备很太薄弱。

写在最后

最后,我们再回归到产品本身。以目前的了解来看,科尚的定价如果真的保持在10万以内的区间,那它在同级几乎是没有对得上号的竞争对手。至于值不值得入手,会长也不好给大家打包票,不过从COS1的整体表现来看,欧尚品牌的品质在同级别里面是很有竞争力的。因此,有考虑在10万以内入手一台家用MPV欧博平台的消费者,科尚值得大家持币观望一下。

往期热文:

50年沉淀,终究成就了这款让世人惊叹的车型!

一箱油跑862公里、油耗仅1.9升,大众再造神车!

微信又改版了!文章天天更,界面月月变,会长一脸愁!愁的不是找不到选题,而是你们因为凌乱的公众号界面而错过了好文章!所以,找了个好办法……

Copyright © 2012-2019   www.cinesan.com    版权所有   

本站部份内容来源自网络,文字、素材、图片版权属于原作者,本站转载素材仅供大家欣赏和分享,切勿做为商业目的使用。

如果侵害了您的合法权益,请您及时与我们,我们会在第一时间删除相关内容!